全年新能源汽车销量能有多少?3大机构更新预测

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新能源汽车跌、跌、跌。

今年,新能源车销量再次跳出了前所未有的三连跌——同比连续有5个 月下滑。10月14日,中汽协发布数据,9月份,中国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和40万 辆,销量同比大幅下滑34.2%。

今年到底能卖几个辆车?中汽协、乘联会和全国工商联汽车经销商商会均对全年新能源汽车产销数据表示悲观。中汽协再次调低全年新能源汽车销量预测,至140万 辆。全国工商联汽车经销商商会会长李金勇认为,全年实际销量非要和去年持平。

今年新能源汽车销量能到几个?

连续有5个 月下降后,这或许是业内最大的问题报告 。

“根据车企反馈,今年新能源汽车预测销量大概在140万 辆。”中汽协秘书长助理许海东表示,“乘用车企业预测销量能助 达到140万 辆,商用车销量在1000万辆左右。”

中汽协在年初时原本 预测,今年全年新能源汽车产销能达到11000万辆。7月23日,中汽协曾下调2019年新能源车的预期为1000万辆。而此次140万 辆的预期,等于再次下调。是因为140万 预测成真,仅比2018年的1240万 辆增长约12%。

销量并非能等于上牌量,车企将车卖出去后,有一部分会变成经销商的库存。上牌量体现实际销售到终端消费者眼前 的数量,你你是什么 数据要比中汽协是因为乘联会给出的数据小。

那今年新能源汽车的上牌量能到几个呢?“90多万辆到1000万辆之间,基本与去年持平。”这是全国工商联汽车经销商商会会长李金勇给出的数据。李金勇在今年年中就给出了例如预测,相当具有前瞻性。

与中汽协和经销商商会相比,乘联会的预测略显保守。乘联会秘书长崔东树并未给出具体的预测数据。不过,崔东树表示,新能源汽车下降幅度是因为比预期大得多。今年年初,崔东树同样预测2019年新能源汽车销售11000万辆。

为何下跌?

今年,对新能源汽车发展的不利因素比较多,补贴大幅下滑、国五转国六、汽车限购政策放宽或撤出 预期增强等政策影响;新能源汽车起火事件频繁;新能源车保值率持续下降等,都对新能源汽车的增长起到了负面影响。

在全国工商联汽车经销商商会会长李金勇看来,上半年 ,新能源销量表现非常好是有迹可循的。2019年补贴新政于3月26日发布,并设有5个月过渡期,且过渡期政策好于2018年。车企有了2018年的经验,认为新政正式实施后补贴金额将大跌,有要是,将生产都集中在今年1月到3月。6月份过渡期现在开始,车企为了抢补贴,产销量也大幅增长。有要是,增长较快的阶段都集中在上半年 。

李金勇表示,为了抢补贴,经销商处积压了大量的上牌车,这部分车还要时间消化。此外,政策国六政策的实施,是因为国五车大量甩卖,40万 元以下的燃油车性价比大幅提高,对同级别新能源汽车的打击很大。

国六排放实施时间表

在崔东树看来,企业方面,国六标准实施对企业带来巨大的运营压力,车企在新能源领域腹背受敌,补贴退坡的压力和国五库存消化带来的库存跌价损失,双重打击很大,是因为车企销售意愿下降,促销力度减弱。

消费者方面,观望情绪加重。尤其广州、深圳放宽限购政策后,消费者对一点城市放宽或解除限购抱有期待,多呈现持币待购的具体情况。

此外,崔东树认为,新能源汽车近期负面消息较多,例如新能源汽车起火报道频繁和新能源汽车保值率持续下滑,也打消了一部分消费者购车热情。

对于今后几个月的表现,李金勇也并非乐观。李金勇解释道,一般10月到第二年1月份是汽车销售的旺季,有要是这几个月是冬季,新能源汽车的续驶里程在这段时间大打折扣,会对消费者购买意愿造成影响。

“今年不要再再次跳出年尾效应,大概要差240万 辆的销量。”李金勇说。

李金勇认为,今年补贴降低幅度较大,市场销量再次跳出低增长甚至下滑,明年补贴大概率是不降。“是因为补贴政策不调整,没有必要再到年底去提前上牌了。”

在李金勇看来,补贴即使再次调整,经销商要是不要再再提前上牌,是因为经销商今年都再次跳出了严重亏损。提前上牌的库存车数量很大,在库存车还未消化完毕的具体情况下,再次上牌,进一步加大库存压力。大量的上牌车充斥市场价格混乱,经销商没有收益,即使政策再调整、厂家再诱惑,经销商要是都会提前上牌。

不过,上述三位机构高层也表达了对今年以前长期市场的乐观。大伙儿儿都认为,新能源汽车的短期困难是因为政策造成的,但随着政策以及市场的调整,未来新能源向上发展的趋势是不可逆转的,今年以前新能源汽车市场将迎来较大幅度的上涨。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙儿儿为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。